今年以来，深圳市连续发生多起质量安全生产事故，截至4月8日，全市共发生施工伤亡事故7宗，死亡10人，其中死亡3人的较大事故1宗。此外继地铁1号线续建工程5标段、4标段相继发生安全险情后，在其后检查的13项地铁深基坑工程中，发现有12处安全隐患。

　　为进一步吸取事故教训，加强施工现场质量安全管理，深圳市建设局采取七项监管措施：

　　（一）深入剖析事故暴露出来的问题。对今年发生的事故，深刻分析、认真查找安全管理特别是监管中存在的问题和不足，李局长率队到监督机构查找问题，强化管理。

　　（二）全面停工排查安全隐患。4月2日，全市建筑工地全面停工1天，吸取“4.1”事故教训，举一反三，彻底排查、清除安全隐患。同时对1家事故单位予以红牌警示，6家单位予以黄牌警示，对监督机构和监督人员予以曝光。

　　（三）强化对监督机构的监管，落实责任。建设局起草了《深圳市工程质量安全监督机构工作管理办法》、《市建设局质量安全监督机构监督工作考核办法》，将对安全管理工作失职、不到位的执法人员和部门领导予以通报批评、扣除奖金、降级、撤职、开除等处分。

　　（四）加大执法力度。一是铁腕整治安全生产违法违规行为，加大日常监督排查执法力度，用好用足省厅动态管理办法和建设局有关法规规定，做到停工一批、清出一批、曝光一批；二是从严从重处罚事故单位和事故责任人，按照《云顶国际市场严重违法行为特别处理规定》的高限对事故单位予以罚款、禁止承揽工程和限制加入政府工程预选承包商，并允许各区建设局追加对事故单位的处罚。

　　（五）开展安全生产督查。分特区、宝安、龙岗三个片区开展安全督查，督查各区建设局和监督站的排查工作质量。

　　（六）强化对重大危险源的节点控制。清理分析各个重大危险源的重要节点，对重大危险源的重要工序、重要环节进行重点控制，未进行节点验收的，不允许进入下一个节点、下一道工序的施工。

　　（七）突出安全生产状况在预选承包商评价体系中的作用。在今年预选承包商评审工作中开展申报企业安全检查，改变以往较注重产值税收的做法，突出安全业绩的权重与分值，构建有效的安全生产市场激励约束机制。