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去年广东轨道交通进展顺利 广州地铁成网 深圳地铁启动

信息来源: 云顶国际业协会  信息提供日期:2005-02-28   浏览:4454

    近日从广东省发改委了解到:2004年,广东省轨道交通建设进展顺利,取得了不小的成绩。

  广东省去年重点建设广州地铁二号线、广州地铁三号线、广州地铁四号线大学城专线、深圳地铁首期等4个地铁项目,项目总投资433亿元,年度投资计划47亿元,实际完成投资52亿元,超额完成11%。其中,广州地铁二号线首期三元里至琶洲站已于2003年6月28日开通运营,深圳地铁首期于去年12月28日通车,目前全省地铁通车里程达到56公里。

  广州地铁逐步成网

  广州地铁经过十年建设,目前已建成运营轨道交通线路36.6公里,其中,地铁三号线及二号调整工程共38公里正在建设,计划于2006年6月建成通车。

  广州地铁建设进展顺利,自开工以来累计完成投资257.8亿元,2004年共完成投资约36亿元。地铁二号线琶洲塔站、琶洲塔至琶洲区间进行主体结构施工,完成投资8.3亿元,计划今年通车。三号线首期工程正在全面施工建设,进展顺利。

  2004年广州地铁运营情况良好。一号线日均客运量26.9万人次,最高日客运量超过46万人次。二号线日均客运量17.8万人次,最高日客运量超过31万人次。

  广州地铁线路陆续投入使用,逐步成网,显示了轨道交通快速和大运量的优势,有着明显的经济效益和社会效益,促进经济和社会发展的作用日益凸显。

  深圳地铁首期正式投入运营

  深圳地铁首期2001年3月全线开工建设,由1号线的东段及4号线的南段组成,建设地下铁道21.8公里,20座车站,去年完成投资16亿元,自开工累计完成投资82.7亿元。2004年12月28日正式投入运营,经受住了持续大客流的考验,各项运营管理工作开展顺利。

  首期工程建设具有以下几个主要特点:一是工程庞大复杂。施工高峰时有数以万计的建设者奋战在建设一线上。二是工程技术要求高、施工难度大。深圳地处珠江入海口东侧,地质条件复杂,采用了多种工法施工:既有世界先进的盾构法施工,也有锹挖镐刨、风钻爆破、车拉人拽的传统施工工艺。三是设备先进,充分体现以人为本的运营理念。采用世界上较先进的设备、技术,提高乘客的安全性和舒适度。四是设备国产化水平高。国产化率达到68%,是国内城市轨道交通A型车最高国产化水平。

  开通以来的客运量、客运收入等运营指标显示,地铁一期工程初步实践了深圳市政府发挥轨道交通大运量疏解客流、有效缓解地面交通压力的城市发展战略,地铁社会效益和经济效益均有可观表现。